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返崗復(fù)訓(xùn)補(bǔ)考：地面服務(wù)公司11月全員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試
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根據(jù)《民航中南地區(qū)航空安全信息管理辦法》，緊急事件報(bào)告內(nèi)容（初報(bào)）中不包括以下哪項(xiàng)？
A.事件發(fā)生時(shí)間
B.事件地點(diǎn)
C.航班號(hào)
D.航空公司的財(cái)務(wù)狀況
根據(jù)《深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司異常事件信息報(bào)告及處置管理規(guī)定（2022年版）》，信息報(bào)告的首要原則是什么？
A.信息快報(bào)、原因慎報(bào)、不斷續(xù)報(bào)
B.搶救人員生命、減少財(cái)產(chǎn)損失、消除不良影響
C.事件邊處置邊報(bào)告
D.快速研判、分類(lèi)管理、分級(jí)管控
根據(jù)《地面服務(wù)公司航空安全信息管理規(guī)定》，航空緊急事件和航空非緊急事件的分類(lèi)依據(jù)是什么？
A.事件的嚴(yán)重程度
B.事件的影響范圍
C.事件的涉及對(duì)象
D.事件的報(bào)告流程
以下哪項(xiàng)不是判定原則中的緊急事件？
A.航空器與航空器碰撞
B.強(qiáng)行闖入航空器
C.飛行區(qū)內(nèi)車(chē)輛故障
D.航空器正常著陸
根據(jù)《機(jī)務(wù)維修科航空器一般勤務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，送機(jī)工作實(shí)施中，以下哪些是正確的操作？
A.送機(jī)過(guò)程中使用無(wú)線耳機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)
B.航空器離港前必須有兩名維修輔助人員在位
C.待廊橋撤離至回位點(diǎn)后，方可進(jìn)行牽引車(chē)與航空器連接
D.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢后，得到機(jī)組可以撤離氣源、電源的指令后，向氣源車(chē)操作員和電源車(chē)操作員給出撤離手勢(shì)
根據(jù)《地面服務(wù)公司安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理規(guī)定》，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法包括哪些？
A.風(fēng)險(xiǎn)矩陣法
B.可能性分級(jí)
C.嚴(yán)重性分級(jí)
D.風(fēng)險(xiǎn)度R=可能性C×嚴(yán)重度F
根據(jù)《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》，調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？
A.調(diào)查中查明的事實(shí)
B.原因分析及主要依據(jù)
C.結(jié)論
D.安全建議
信息報(bào)告及處置要求中，對(duì)于暫時(shí)無(wú)法判斷事件緊急程度的事件，不按照緊急事件信息報(bào)告要求進(jìn)行報(bào)告。
A、正確
B、錯(cuò)誤
企事業(yè)單位及其從業(yè)人員可以擅自披露或者公開(kāi)民用航空安全信息。
A、正確
B、錯(cuò)誤
根據(jù)《地面服務(wù)公司應(yīng)急處置管理規(guī)定》，應(yīng)急演練分為綜合演練和專(zhuān)項(xiàng)演練兩種類(lèi)型。（正確）
A、正確
B、錯(cuò)誤
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