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福建省中職《汽車構(gòu)造》學(xué)業(yè)水平考試仿真模擬卷（二）第I卷
基本信息：
姓名：
座號:
1.以下哪項不屬于內(nèi)燃機按照氣缸排列方式的分類（）。
A.直列4缸發(fā)動機
B.4缸轉(zhuǎn)子發(fā)動機
C.V型6缸發(fā)動機
D.水平對置4缸發(fā)動機
2.活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積稱為（）。
A.氣缸容積
B.燃燒室容積
C.氣缸總?cè)莘e
D.氣缸工作容積
3.對應(yīng)一個活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)（）
A.90°
B.180°
C.360°
D.720°
4.關(guān)于進氣行程下列說法錯誤的是（）
A.活塞由上止點移至下止點
B.進氣門開啟
C.排氣門關(guān)閉
D.氣缸內(nèi)壓力增大并形成一定的真空度
5.以下不屬于曲柄連桿機構(gòu)的是（）
A.氣缸體
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
6.發(fā)動機一般采用每缸二、三、四或五個氣門，現(xiàn)代高性能汽車發(fā)動機尤以（）的發(fā)動機為
數(shù)最多。
A.每缸二個氣門
B.每缸三個氣門
C.每缸四個氣門
D.每缸五個氣門
7.（）向汽油供給系統(tǒng)提供所需的具有一定壓力的汽油，然后通過供給系統(tǒng)送到噴油器。
A.機油泵
B.水泵
C.汽油泵
D.柴油泵
8.下面關(guān)于氣門導(dǎo)管的描述錯誤的是（）
A.將氣門桿接受的熱量部分傳給氣缸蓋
B.潤滑條件好，靠壓力潤滑
C.對氣門的運動起導(dǎo)向作用
D.氣門導(dǎo)管座孔與氣門導(dǎo)管為過盈配合
9.下列關(guān)于汽車發(fā)動機用的冷卻液的說法錯誤的是（）
A.冷卻液的沸點多為100°
B.冷卻液中會添加防銹劑
C.為了便于識別，一般會添加著色劑
D.冷卻液中會添加泡沫抑制劑
10.在發(fā)動機冷卻系中，以下不是冷卻液流經(jīng)的部件是（）
A.氣缸體
B.節(jié)溫器
C.暖風(fēng)機機芯
D.散熱風(fēng)扇
11.以下關(guān)于潤滑系統(tǒng)的說法錯誤的是（）。
A.不斷地把機油輸送到各傳動件的摩擦表面
B.在摩擦表面之間形成油膜
C.帶走發(fā)動機內(nèi)的絕大部分熱量達到冷卻效果
D.減輕零件磨損
12.“5W-30SN”為一種常見的機油型號，對于其中數(shù)字“30”的說法正確的是（）
A.適合氣溫30℃左右使用
B.該數(shù)字越低，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力越大
C.該數(shù)字表示發(fā)動機高溫下機油的粘度
D.該數(shù)字越高機油品質(zhì)越好
1.根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機主要分為汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機三類。
對
錯
2.汽油濾清器是一次性的，應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程，一般每行駛4萬千米更換一次。
對
錯
3.曲柄連桿機構(gòu)在做功行程把燃氣推動活塞做功的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。
對
錯
4.活塞徑向截面呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線垂直。
對
錯
5.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。
對
錯
6.對于四沖程發(fā)動機，無論其是幾缸，其做功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。
對
錯
7.四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，每個氣缸進、排氣一次。這時曲軸轉(zhuǎn)兩周，而凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周，所以曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比或傳動比為1:2。
對
錯
8.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。
對
錯
9.四氣門發(fā)動機每缸兩個進氣門，兩個排氣門，其中兩個較大的為排氣門，兩個較小的為進氣門。
對
錯
10.節(jié)溫器只能使冷卻系統(tǒng)中的冷卻液實現(xiàn)大、小循環(huán)。
對
錯
11.潤滑系油路中的機油在發(fā)動機工作時，處于循環(huán)流動的狀態(tài)。
對
錯
12.機油泵一般 由凸輪軸驅(qū)動。
對
錯
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